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Categoría: NOTICIAS

  • Nueva ordenanza de Vía Publica

    Nueva ordenanza de Vía Publica

    Nueva ordenanza de Vía Pública que afecta a la polémica de las Terrazas en Bares y Restaurantes de la capital malagueña.

    Entre otras medidas, la ocupación pública con mesas y sillas no podrá superar el 75 por ciento de la extensión del local, modificándose así el 100 por cien que pueden ocupar actualmente. Las zonas de paso para peatones la oredenanza fija ahora que las terrazas situadas cerca de la acera deberán dejar libre un espacio de dos metros, tres metros en el caso de las calles peatonales y cuatro metros en las vías de preferencia peatonal.

     

  • Cervezas San Miguel elige Málaga para su fuga de Cataluña

    Cervezas San Miguel elige Málaga para su fuga de Cataluña

    Otra empresa que se une a la salida de Cataluña, en este caso

    San Miguel  ha decidido que sea Málaga el domicilio de su sede social.

    El comunicado de la empresa no difiere de los ya emitidos por otras empresas

    que están optando por la misma fórmula:

    «garantizar la máxima seguridad jurídica para la compañía y sus profesionales en el desarrollo de su actividad».

     

     

  • Cuestionado el Cercanías al PTA

    Cuestionado el Cercanías al PTA

     

    Francisco de la Torre revela tras reunirse con el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño,

    que el Ministerio de Fomento tiene serias dudas sobre la viavilidad del proyecto.

  • Buscando soluciones a la falta de oferta de suelo industrial

    Buscando soluciones a la falta de oferta de suelo industrial

    Los últimos estudios públicos sobre la situación de los polígonos de Málaga data de 2006, por lo que
    la consultora Avant Group prepara un ambicioso documento en el que se pretenden actualizar todos
    sus datos, diagnosticar y localizar las carencias a fin de ofrecer soluciones a los inversores
    Han pasado diez años y poco se ha avanzado.
    Los estudios y guías de polígonos y parques industriales de entonces ya avisaban de que había
    poco espacio para polígonos y, dos lustros después, el problema sigue creciendo.
    Apenas hay suelo industrial y las naves disponibles no cumplen las expectativas de los posibles inversores.
    Ese es el panorama que dibujan los industriales malagueños cuando se les pregunta por sus posibilidades
    de crecimiento. Muchos de estos interesados, según relatan, provienen de capital extranjero y se
    marchan ante la imposibilidad de encontrar un lugar donde desarrollar su proyecto empresarial.
    No es un problema baladí. Al dejar escapar estas inversiones se va la riqueza, el desarrollo y
    también empleo, ese que tanta falta sigue haciendo.
    Con el ánimo de diagnosticar las carencias precisas que padecen nuestros parques empresariales y,
    sobre todo, de encontrar soluciones a este problema al que se enfrenta nuestro tejido industrial,
    la consultoría malagueña Avant Group ya trabaja en un estudio que dibuje el panorama real del suelo industrial
    en el término municipal de Málaga.
    “Los últimos estudios públicos del asunto datan del año 2006 y, ya entonces, había problemasen este sentido”,
    indica el director de la consultora, Julio Gutiérrez.
    De hecho, los datos que arrojan los estudios son hasta dispares. Por un lado, un análisis de la situación y tendencias del
    espacio industrial de Málaga incluido en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) ya decía que de los casi diez mi-
    llones de metros cuadrados de suelo industria existente, 8,6 millones de metros cuadrados estaban ocupados.
    Llama la atención que los sucesivos estudios, uno hecho por la Diputación de Málaga y otro por la Confederación de
    Empresarios de Málaga (CEM) (ambos de 2006) tengan datos dispares en este sentido, pero, en cualquier caso, avalan la
    proporción del citado documento del Consistorio malacitano, confirmando la práctica inexistencia de un lugar donde poder
    erigir un proyecto indusrial en nuestra ciudad.
    “Los datos son dispares y en muchos casos incompletos. Por eso, nos hemos propuesto hacer un diagnóstico definitivo
    de todas las zonas industriales de Málaga, primero, para actualizar lo que ya había y que está desfasado, y, en segundo
    término, ofrecer una fotografía exacta de cómo están los polígonos. De esa forma, los empresarios sabremos a qué atenernos,
    las administraciones actuar allá donde sea necesario y ofrecer, al fin, Málaga como un lugar ideal donde invertir”,
    explicó el también presidente de la Federación Andaluza de Polígonos (FEPOAN).

  • Abre la fábrica de Cervezas Victoria tras un año de obras

    Abre la fábrica de Cervezas Victoria tras un año de obras

    J. L. J.
    Ahora sí se puede decir que Victoria vuelve a ser ‘Malagueña y exquisita’.
    Y es que el pasado día 7 de septiembre la célebre marca,
    propiedad del Grupo Damm desde 2001, inauguró su
    nueva fábrica en el polígono La Azucarera, 21 años después del cierre de la anterior.
    Al acto de apertura asistieron personalidades políticas, civiles y empresariales
    de la ciudad, que alabaron la apuesta del Grupo Damm
    por Málaga y por recuperar la célebre firma malagueña
    creada por los hermanos Franquelo en 1928.
    La nueva factoría tiene una superficie de 3.374 metros cuadrados construidos y envasa
    cerveza tipo lager en dos formatos: barril y botellas de un tercio no retornable.
    La inversión de Damm ha rondado los seis millones de euros, cuenta con
    40 empleos directos y cientos indirectos y la planta tiene un ritmo de producción
    de 1,2 millones de litros anuales.
  • Licitan el acceso norte al aeropuerto y Alhaurín de la Torre desde la hiperronda

    Licitan el acceso norte al aeropuerto y Alhaurín de la Torre desde la hiperronda

    Las obras el nuevo vial podrían comenzar el año que viene y abri-
    rán nuevas posibilidades de conexión a los polígonos de la zona.

     

    El Ministerio de Fomento ha sacado a concurso público las obras de construcción del acceso norte al aeropuerto Costa del Sol Málaga desde la hiperronda. La inversión del ejecutivo estatal asciende hasta los 34,5 millones de euros (sin contar con el IVA y las expropiaciones).

    Se trata de un proyecto que permitirá una mejor conexión del aeródromo malagueño con los polígonos cercanos desde la llamada ronda oeste de la ciudad.

    Al mismo tiempo, los trabajos contemplan la ampliación del carril de entrada a Alhaurín de la Torre desde la citada carretera para tratar de acabar con los atascos que habitualmente se dan cita en este punto de la hiperronda.

    De la misma manera, el trazado servirá para conectar los polígonos del margen occidental del río Guadalhorce con esta vía fundamental para las comunicaciones de la provincia.

    Así pues, la calzada propuesta en el proyecto tendrá una longitud de 1,6 kilómetros, tres carriles para cada sentido de 3,5 metros de anchura cada uno de ellos así como arcenes de 2,5 metros. Según el delegado del Gobierno en Andalucía, Jorge Sanz, la licitación ha salido adelante dos meses antes de lo previsto inicialmente por el Gobierno nacional, por lo que las obras podrían comenzar, de seguir el ritmo de tramitación normal, principios del próximo año.

    El plazo de ejecución de los trabajos es de 36 meses

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