La actuación para reemplazar los edificios en los que todavía quedan algunos inquilinos incluye medidas para hacer más peatonal este entorno del Centro
El que será el mayor proyecto residencial para el Centro de Málaga, y que reemplazará a los edificios ya casi desalojados de Callejones del Perchel y las calles Malpica y Montalbán, ha iniciado su tramitación urbanística después de que el Ayuntamiento lo aprobara inicialmente el pasado día 17. Tras esta operación inmobiliaria se encuentra la empresa madrileña Dazia Capital Real Estate, que hace dos años se hizo con la propiedad de los inmuebles con el objetivo de sustituirlos por una promoción que dará cabida a 193 viviendas en construcciones de hasta cinco plantas de altura, repartidas en tres manzanas.
La Gerencia Municipal de Urbanismo ha expuesto ya en su página web las características de esta singular actuación, un documento elaborado por el estudio de arquitectura local de HCP en el que se detallan algunas cuestiones de la transformación que va a experimentar este sector del Perchel. Así, según se apunta en la memoria del estudio para su planificación, esas 193 viviendas vendrán a sumar una población de 463 nuevos habitantes para esta zona del Centro. No obstante, todavía quedan años para que esos nuevos vecinos entren en sus hogares, ya que, en un escenario «normal», se estima un plazo de cinco años para completar la construcción de los nuevos bloques.
El regidor de Alhaurín de la Torre (Málaga), Joaquín Villanova, ha anunciado inversiones en los polígonos del municipio por valor de 400.000 euros.
Así, durante la celebración de un pleno, el primer edil ha reivindicado la «incesante, clara y rotunda» apuesta de su acción de gobierno desde que accedió a la Alcaldía en octubre de 1996 para generar empleo, riqueza y prosperidad a través de la obtención de suelos de uso industrial y comercial».
Villanova ha dicho que, desde que es alcalde, los sucesivos equipos de Gobierno que ha presidido han llegado a promover hasta siete polígonos industriales y empresariales en distintas zonas del término municipal, gracias a los cuales se han generado una cantidad cercana a los 7.000 empleos directos y una incalculable fuente de ingresos de la industria auxiliar indirecta.
En cuanto a la nueva inversión anunciada, ha detallado que será de una media de 400.000 euros anuales para seguir realizando obras de mejora, mantenimiento, y acondicionamiento de los polígonos y zonas empresariales, así como adquiriendo nuevos terrenos cercanos para habilitar más áreas de aparcamiento y mejorar la accesibilidad y la red de servicios.
Además, dentro de unas semanas está previsto que comience un ambicioso proyecto, que está en su primera fase, y que consiste en una inversión de casi 559.000 euros, para la modernización y mejora de las redes de agua de los polígonos, ya que se sustituirán 220 acometidas de agua y se instalarán otros tantos contadores inteligentes para favorecer el ahorro.
Villanova ha reiterado que, desde que es alcalde, «siempre he tenido la obsesión de convertir a la localidad en uno de los lugares de la provincia más atractivos a la hora de implantar nuevos negocios de mediano y gran tamaño».
En los últimos años, además, ha destacado que se ha dedicado un importante esfuerzo inversor municipal para ir mejorando la amplia red de polígonos en materia de alumbrado público, interconexión de unas zonas comerciales con otras y la compra de suelos para habilitar cientos de aparcamientos en superficie.
Igualmente, el hecho de haber logrado que la Junta acometa el desdoblamiento de la variante de la A-404, que bordea la zona de los polígonos más antiguos, propiciará que sean aún más accesibles y mejoren la movilidad de cientos de trabajadores.
El alcalde ha realizado estas declaraciones en el marco del Pleno Extraordinario que los partidos de la oposición, PSOE y Con Andalucía, han convocado para tratar algunas medidas e iniciativas relativas a asuntos socioeconómicos y de equipamiento comercial e industrial, así como en favor del tejido empresarial de Alhaurín de la Torre.
Villanova ha afeado a ambos partidos que «sigan su dinámica de convocar sesiones de pleno para garantizarse sus ‘paguitas’ adicionales, pero vacías de contenido, y que revelan tres cosas: su mínimo conocimiento de la acción del Gobierno Municipal, su escaso interés por saber realmente a qué dedicamos el esfuerzo inversos de las arcas locales en pro del empleo y la riqueza y, particularmente, su afición a contar medias verdades, inexactitudes o directamente mentiras».
No obstante, algunas de esas medidas han salido adelante «gracias a que este equipo de Gobierno ha tomado la iniciativa y ha propuesto enmiendas a las tres mociones presentadas, que se han visto obligados a aprobar para no quedar en evidencia», ha dicho el alcalde.
El alcalde traslada a los empresarios su intención de cofinanciar las actuaciones con la Junta a pesar de que costarán el doble de lo estimado inicialmente
El Ayuntamiento de Málaga mantiene su compromiso de impulsar y cofinanciar con la Junta de Andalucía las obras para reducir el riesgo de inundación en los parques empresariales del entorno del río Guadalhorce y así dar seguridad a las inversiones previstas en esta zona de la ciudad. Pese que la redacción de los seis proyectos contemplados para rebajar la inundabilidad van a costar prácticamente el doble de los 4 millones de euros estimados inicialmente, ya que una vez concluidos los estudios encargados por la Asociación de Polígonos de Málaga (Apoma) a la empresa Irtene se ha cifrado el coste en casi 9 millones, el Consistorio ha trasladado este miércoles a los empresarios su intención de seguir adelante. Lo ha hecho el propio alcalde, Francisco de la Torre, en una reunión celebrada este mediodía con la junta directiva de Apoma en la que también ha participado el concejal de Ordenación del Territorio, Raúl López. «Costará lo que tenga que costar. Es una actuación que debemos acometer para solucionar un problema que ha hecho mucho daño en materia de inversión en los parques empresariales. Si el proyecto original eran 60 millones y con estas actuaciones se puede solucionar por 8 ó 9, adelante», ha asegurado el edil, quien ha explicado que en la reunión se ha garantizado el ofrecimiento municipal de cofinanciar al 50% con la Junta de Andalucía la parte del proyecto que no se sufrague con fondos europeos. Si la Administración autonómica destinan recursos europeos para estas actuaciones, alcanzarían el 80% de la financiación.
«El alcalde se ha mostrado muy receptivo», ha valorado el presidente de Apoma, Antonio López, quien ha incidido en la «importancia de ofrecer seguridad jurídica a los inversores, tanto para los que vienen de fuera con intención de instalarse en Málaga como a los que ya están y quieren crecer», toda vez que este sello de inundabilidad ha frustrado numerosas inversiones en los últimos años en el entorno del Guadalhorce. Los proyectos serán remitidos vía registro a la Gerencia Municipal de Urbanismo, que a su vez los reenviará a la Junta de Andalucía.
Tal y como ha venido informando este periódico, esta solución ‘low cost’ como alternativa a la sustitución del puente de la Azucarera por uno de mayores dimensiones para aumentar su capacidad de evacuación del agua contempla seis actuaciones. Son el recrecimiento de la margen izquierda del encauzamiento de los arroyos Prado de Jurado, de las Yeguas, Boticario y Pocapringue en su confluencia con el encauzamiento del río Guadalhorce; el acondicionamiento a su estado original del encauzamiento en el entorno del ferrocarril de cercanías Málaga-Fuengirola con la consiguiente retirada de acopios de material; la restauración del cauce de aguas bajas en el entorno del puente sobre el río Guadalhorce de la MA-21, a las condiciones del proyecto original; rebaje del cauce de aguas altas en las cercanías del puente de la MA-21, apertura total del segundo arco de avenida de la margen izquierda y descenso de la cota de las tuberías de saneamiento bajo el puente (tuberías de impulsión de la zona oeste de Málaga y Torremolinos); el recrecimiento de las motas de encauzamiento del río Guadalhorce aguas arriba del puente de la MA-21 y el recrecimiento del encauzamiento del arroyo de las Cañas en su parte final.
Miguel Martín: “esta gestoría hace que convivan a la perfección estos sectores”
Gestoría Taxi – VTC es la primera gestora en la capital malagueña que abarca estos dos sectores que, a priori, están enfrentados. “Nada más alejado de la realidad”, explica Miguel Martín, gerente de la empresa: “esta gestoría hace que convivan a la perfección los dos sectores, incluso hace que ambos colaboren”.
La gestoría comenzó como una asociación de taxi: “veíamos que había gestorías de cada uno de los sectores, pero no había una que aunaba los dos; siempre hemos creído que si haces bien algo diferente, va a funcionar, y así es”, explica Cristina Molina, gerente. Incluso uno de los mayores clientes de VTC son los propios taxistas, afirman: “suponen un valor añadido”.
“Al taxi le ha caído, de repente, una competencia que nunca ha tenido; no los pueden emular. Los gerentes expresan que Málaga es muy buen sitio para un negocio de estas características y que ahora mismo la oferta cubre la demanda. Gestoría Taxi y VTC crece rápidamente, hasta hace poco contaba con 650 coches entre los dos servicios. “Nosotros enseñamos el camino a la gente que quiere invertir pero no conoce el mundo de los VTC”, afirman.
Piensan, también, en abrir una academia para conductores del taxi y VTC. Ya que opinan que “para las personas que trabajan en este sector es necesario un proceso de formación continua, que se aplica a otros sectores, pero en este no se termina de llevar a cabo”. Incluso están poniendo en marcha la primera emisora de taxi de la ciudad adaptada a las necesidades de las personas con movilidad reducida: Aunataxi.
Los vecinos de la zona oeste de Málaga muestran su preocupación en relación al derribo de las instalaciones de Limasa en la Térmica. La cuestión radica en el amianto: una sustancia cancerígena que se propagaría por el aire si los cientos de placas de uralita que hay en los tejados se rompen. Mientras, los promotores del sector avanzan en los trabajos de reurbanización: se prevé la construcción de 312 viviendas.
