Según informaciones de Málaga Hoy:
Las obras de bajo coste
puestas sobre la mesa por el Ayuntamiento de Málaga para rebajar el riesgo de inundabilidad que desde
hace años pesa sobre el entorno del río Guadalhorce podrían tener un coste de
entre 2 y 4 millones de euros,
según ha señalado este miércoles el alcalde, Francisco de la Torre, quien ha
señalado a la Junta de Andalucía como la Administración que debería asumir el
desarrollo de estas actuaciones. Las actuaciones contempladas por la consultora
Irtene, que firma el estudio, permitiría ampliar en unos 1.100 metros cúbicos
la actual capacidad de desagüe del río en su parte baja.
El regidor del PP ha subrayado el valor de las conclusiones del estudio encargado y financiado por el Consistorio para determinar un escenario de intervención alternativo a la construcción de un nuevo puente sobre el cauce, que, de acuerdo con los análisis técnicos, sería la solución definitiva para eliminar esa afección ante potenciales avenidas de agua. El valor de esa obra se estima en unos 60 millones de euros.
«Hemos hecho un favor
inmenso a la autonomía con este informe», ha dicho, al tiempo que ha sido
contundente en su crítica al papel
de la Junta en el momento en que dibujó la inundabilidad de esta
zona. «Hizo fue un informe que hundió la imagen y la posibilidades de
desarrollo e inversión de todos esos polígonos», ha sentenciado.
Por ello, ha incidido en la
necesidad de abordar ya la redacción de los proyectos, señalando a la Junta
como la administración que debe asumir los trabajos necesarios a desarrollar,
al ser la administración que heredó las competencias de la extinta Confederación Hidrográfica del Sur (CHS).
Fue este organismo estatal el que acometió la obra de encauzamiento de la parte
final del río.
No obstante, ha ofrecido la colaboración económica del
Ayuntamiento para afrontar estas intervenciones futuras, planteamiento que, ha
precisado, ya hizo al aún consejero en funciones de Medio Ambiente, José
Fiscal, y que mantiene para quien vaya a asumir esas responsabilidades en el
nuevo Ejecutivo andaluz. En este escenario, ha señalado la posibilidad de que
los empresarios de los polígonos empresariales afectados también lo hagan,
aunque sin que sea una obligación.
De acuerdo con la
documentación hecha pública la pasada semana por este periódico, la posición de
la Dirección General de
Planificación y Gestión del Dominio Público Hidráulico es favorable
al desarrollo de las obras contempladas en el informe municipal, al entender
que mediante las mismas se lograrían «mitigar sustancialmente» el
riesgo actual.
No obstante, este mismo
organismo regional, pone de relieve en un escrito oficial, con fecha de 11 de
octubre pasado, la necesidad de abordar la sustitución del puente de la
carretera MA-21 para resolver «en su totalidad los problemas derivados de
la avenida de 500 años de periodo
de retorno». Habla también de desarrollar acciones de drenaje en el
interior de los polígonos industriales.
«Es muy importante ir
adelante con estas obras, hemos centrado el balón y ahora queda rematar el
balón a la portería», ha expresado el mandatario local, para quien el
asunto de la inundabilidad es uno de los asuntos prioritarios a resolver por el
nuevo gobierno andaluz, que estará encabezado por el presidente de su partido,
el PP, Juan Manuel Moreno Bonilla.
«Hay que redactar los proyectos, hacer la tramitación e invertir y será algo
rápido y muy eficaz; si hay que poner algo dinero, para más rapidez, como es un
tema muy importante para Málaga, el más urgente, haremos todo lo posible»,
ha insistido.
Las actuaciones
contempladas en el estudio municipal son las siguientes:
- Recrecido de la margen izquierda de los arroyos Padro de Jurado, de las Yeguas, Boticario y
Pocapringe en su confluencia con el encauzamiento del río Guadalhorce.
- Acondicionamiento a su estado original del encauzamiento en el entorno del ferrocarril de Cercanías Málaga-Fuengirola,
con la retirada de acopios de material.
- Restauración del cauce de
aguas bajas a las condiciones del proyecto original.
- Rebaje del cauce de aguas altas en las cercanías del puente de la MA-21, apertura total del
segundo arco de avenida de la margen izquierda y la modificación de las
tuberías de impulsión de la zona oeste de Málaga y Torremolinos bajo el puente
de la MA-21.
- Recrecimiento de las motas del
encauzamiento del Guadalhorce aguas arriba del puente de la MA-21.
- Recrecimiento del encauzamiento del arroyo de las Cañas en su parte final.
